據蘭格鋼鐵網數據，2月18日鋼坯大漲80元/噸，累計比節前上漲了100元/噸。蘭格鋼鐵絕對價格指數為4273.3元/噸，較節前上漲13.8元/噸，環比漲幅0.32%。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕表示，龍年初九各地開工大吉，但春節假期的影響依然存在，各地鋼材市場尚未完全開市，但在開年以來全國各地積極謀篇布局，努力提振經濟，加力促進項目開工和施工進度，同時也在“天量”貨幣信貸的支持下，市場對于經濟的強預期充滿期待，使得節后鋼市迎來了久違的“開門紅”。

據葛昕介紹，從2024年1月份的金融數據來看，信貸和社融均呈現了“開門紅”，其中人民幣新增貸款額同比略有多增，社會融資規模增量同比也有所多增；狹義貨幣同比增速呈現了“跳升”的態勢，而廣義貨幣同比增速延續了下降的態勢。

綜合來看，在政策不斷發力、降準預期落地、春節假期影響、供需雙弱明顯、庫存持續累積、成本支撐轉弱等因素的共同影響下，蘭格&騰景鋼鐵大數據AI輔助決策系統預測，2024年2月份國內鋼鐵市場將呈現預期與現實不斷碰撞之中的先抑后揚行情。

對于鋼鐵行業而言，過去的2023年并不輕松。

據中鋼協統計，2023年前三季度重點統計鋼企營業收入4.66萬億元，同比下降1.74%；利潤總額621億元，同比下降34.11%；銷售利潤率1.33%，同比下降0.66個百分點。從供需總體態勢看，鋼鐵供給強于需求，鋼材出口增長和國內制造業用鋼需求上升成為支撐鋼產量增長的主要動力，建筑業用鋼需求收縮成為消費量減少的主要因素。

行業如何尋求新增量？

中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波此前提出，鋼鐵行業靠成本打天下的時代過去了，面對挑戰，唯有創新一條路可以走。

“過去的粗放經營已經不適合發展，鋼鐵企業要想在行業轉型和洗牌浪潮中獲得生機，必須要有過苦日子、打持久戰的準備。”天津友發鋼管集團股份有限公司副總經理徐廣友認為，鋼鐵行業需求已經由增量市場轉為存量市場，且市場邊際效應在收縮，鋼鐵企業應在規模基礎上聚焦做強，深耕業務基本盤，以技術創新夯實產品核心競爭力，加速向高端化、綠色化、高效化、智能化轉型。